Skip to main content
×
Suchbegriff eingeben
zum Seitenanfang
Kontakt
Kontakt
de
|
en
Search
Toggle navigation
Startseite
Über uns
Über uns
Close submenu
Wissenschaftlicher Beirat
Forschungsprogrammatik
Gesellschaftspolitische Relevanz
Karriere
Vision von CARISSMA
Team
Aktuelles & Presse
C-IAD
C-IAD
Close submenu
C-IAD
Absicherung automatisierter Fahrfunktionen mittels Mixed-Reality
Ergonomie und Humanfaktoren
Fahrversuche für autonome Fahrzeugeingriffe
Open submenu
STF
AUSM
KEPF
Funktions- und HW-Absicherung am HIL für automatisierte Fahrsyste
Maschinelles Lernen für Fahrzeugsicherheitssysteme
Open submenu
Sichere Unfallprognose (SUP)
MLPOG
HySLEUS
OLAF
VbD
IDA
ITraKS
KIaF
Positionierung und Umfeldsensorik
Open submenu
REMI
MODES
Sensor/Störgrößensimulation mit Fokus auf Witterungseffek
Simulationsbasierte stochastische Wirkungsanalyse
Virtuelle Absicherung von Fahrzeugsicherheitssystemen
Open submenu
Virtuelle Absicherung und Performanz Bewertung
C-ISAFE
C-ISAFE
Close submenu
C-ISAFE
Sichere Umfelderkennung
Unvermeidbarkeit von Kollisionen & Schwere eines Unfalls
Sicherheit bei schlechtem Wetter
Fußgängerschutz
Absicherung des automatisierten Fahrens
Methoden der passiven Sicherheit
Sicherheit neuer Mobilitätskonzepte
Innenraumüberwachung
C-ECOS
C-ECOS
Close submenu
C-ECOS
Car2X und Cyber-Physikalische Systeme
Kooperative Intelligente Verkehrssysteme
Open submenu
Car2X-Kommunikation für Verkehrssicherheit und -effizienz
Open submenu
ETSI STF 585 MCO
IN2Lab
KOALA-2
Kommunikation für Autonome Drohnen
Open submenu
FreeRail
Security in Mobility
Open submenu
DevGPT – Automotive Software Development
HATS3 – Fahrzeuge hacken
iBattMan – Sicherheit für die nächste BMS-Generation
MARBEL – Elektrofahrzeuge gegen Angriffe schützen
MASSiF Modellbasierte Absicherung von Security und Safety
SELFY – Werkzeuge zur Selbsteinschätzung/Schutz für CCAM
TRADE – Blockchain zum Plagiatsschutz von Ersatzteilen
Sichere Elektromobilität und Unfallanalyse
Open submenu
Industrieprojekte
Verhalten unter extremen Bedingungen
Sicherer Fahrzeugbetrieb
Open submenu
SAFIR IP4-1
SAFIR IP4-3
Robustheit-Alterung
Sichere Batteriesysteme
Open submenu
HYPOBATT
PRIMA Batteries
SUSTAIN
SENSE BAY
Open submenu
Vision & Ziele
Unternehmenspartner
Neuigkeiten
SAFIR IP4-2
LIBERA
LIKO
AHEAD
Studie: Hands-On vs. Simulation
Lehre in der Fakultät Elektro- und Informationstechnik
Open submenu
Batterie-Testsystem
Physikalische Chemie
Praktikum Energiespeicher
Labore
Labore
Close submenu
Abuseversuche
Car2X-Labor
Labor für Nachhaltige Energiesysteme
Fahrsimulator / Hexapode
Fallturm
Freifahrsysteme für automatisierte Fahrversuche
HiL-Labor
Driving Experience Lab (Mobiler Fahrsimulator)
Indoor-Versuchsanlage
Open submenu
Crashanlage
Nebelanlage
Regenanlage
Outdoor-Freiversuchsgelände
Mobile Roboter
Reallabor High Definition Testfeld
Open submenu
Bürgerinformation
Security in der Mobilität
Sichere Energiespeicher
Simulationslabor
Targets
Twizy (ANTON)
Kontakt
de
|
en
Homepage Technische Hochschule Ingolstadt
Forschung & Transfer
CARISSMA
C-ECOS
Sichere Elektromobilität und Unfallanalyse
AHEAD
AHEAD- (Aggregated Homologation-proposal for EventRecorderData for Automated Driving)
Rechtssicherheit und Datenschutz für alle
Ereignisdatenrekorder für Automatisiertes Fahren [K. Böhm (THI)/ FSD GmbH]
Positionspapier AHEAD
